深圳車牌搖號中簽率越來越低，競價的價格也起伏不定，但競價的趨勢是越來越貴。2016年，搖號買車難，競價買車貴，賣車還要擔心國五排放標準。車主想在春節(jié)前置換把舊款車型賣掉，粵B牌的價格會更高。

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全新奔馳E級將會在2016年1月開幕的北美車展上首發(fā)。而國產(chǎn)的奔馳E級也有很大的可能會在2016年上半年國內(nèi)上市。2014款和2015款的奔馳E級就已經(jīng)不斷的向奔馳S級靠攏，在很多細節(jié)處都逐漸的向奔馳S級看齊，特別是前臉和內(nèi)飾的設(shè)計風格，以至于很多原本能很清晰分清S級和E級的朋友開始有點小模糊。

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從上一期投票結(jié)果中看出，奔馳是大家最喜歡的品牌，其次是寶馬，但是最受歡迎的奔馳車系卻是S級，E級已經(jīng)被寶馬5系超過。因為沒有列出奔馳C級和寶馬3系這對競爭對手，所以我們暫且按平局來算。而寶馬5系GT比寶馬7系的票數(shù)還要多，奧迪A8L的票數(shù)不及捷豹的XJL，當年一家獨大三分天下的局面已經(jīng)是群雄割據(jù)，隨著80后成為高端車型的主力軍，車型的定位以及消費理念的不同已經(jīng)改變了傳統(tǒng)強者的地位。

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豪華轎車市場新車層出不窮，豐富了消費者的車型選擇，而一方面也帶來了甜蜜的煩惱，太多的選擇時難免變得更加糾結(jié)。對比的車型越多，越容易脫離當初的預(yù)算。30是豪華轎車的分水嶺，35萬的車型無論是新車還是二手車，都基本是豪華品牌車型或者是性能車型。而豪華品牌車型中，德系三強BBA車型受歡迎程度最高，在動力、空間、操控各個方面有不錯的表現(xiàn)，家用商務(wù)兩相宜。

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奔馳E級推出了新款車型，其他性能先不說，車燈是真的漂亮，很多車主在選擇這個基本車型的時候也把E級定為了首選，但是5系也非常棒，對于稍微年輕一點的人而言，開奔馳遛街總給人感覺是把爸爸的車拿出來開的意思。如果你也糾結(jié)過5系和E級，你最后如何選擇呢？如果是二手車，是不是會更輕松一點？

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【澳康達快訊】近日，根據(jù)二手車市場行情了解到，目前目前進口奔馳E級的現(xiàn)車并不是很多，因為長軸距E級國產(chǎn)后已經(jīng)停止了進口，?而E260與E300則更加稀少。如今二手進口奔馳E300一口價32.88萬元，詳情請留意下表，感興趣的朋友可來電咨詢：400-123-6666。

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目前深圳二手奔馳E300L市場保有量充足，渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務(wù)車所必須備的。詳情請留意下表，感興趣的朋友可來電咨詢：400-123-6666。

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從去年下半年至今，突然發(fā)現(xiàn)汽車廠商都慢慢開始推出了“運動版”車型，如果稱運動版車型是消費者所期待的，不如說這也是汽車市場的一個細分特點。

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除了豪華車，一般的家庭用車已經(jīng)非常普及，也算不上是奢侈品，更多的是作為代步工具。但是汽車依然是家庭中重要的一員，特別是豪華的車型，無論是工作、出行、面子還是品位都受到廣大消費者的喜愛，但每一款豪華車型價格不菲，選擇二手豪華車型，既不低調(diào)，又不過分張揚，無疑是最好的選擇。

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隨著汽車選擇的多樣性，除了穩(wěn)重成熟的商務(wù)型豪華座駕之外，還有更多人喜歡運動風格突出，操控樂趣更富有樂趣一點的座駕，同時還要保留成熟大氣的風格，既有商務(wù)形象，又是運動健將，推薦四款50萬以內(nèi)帶有運動風格的豪華轎車。

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