這次的主角，2021款 梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+，便是其中之一，它并非是人人都會(huì)喜歡的類型，畢竟只有少部分人能夠欣賞它且與之作伴。
澳康達(dá)
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奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，AMG正是來源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測(cè)試工作，對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年，比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上，AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場(chǎng)第二，公司名聲由此打響。1978年，代號(hào)R107的旗艦跑車被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車，盡管成績(jī)沒有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也處在領(lǐng)先水平。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場(chǎng)冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。
這次的主角，2021款 梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+，便是其中之一，它并非是人人都會(huì)喜歡的類型，畢竟只有少部分人能夠欣賞它且與之作伴。
那說到鋼炮，就不得不提一款車，它出自于有名的梅賽德斯-AMG部門，其第一代車型誕生于2013年，當(dāng)時(shí)它所搭載的M133發(fā)動(dòng)機(jī)還有著“最強(qiáng)量產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，可見其實(shí)力超群?？吹竭@，相信不少人猜到了是哪款車，沒錯(cuò)，就是A 45 AMG，現(xiàn)如今，它已全面進(jìn)化，以一個(gè)新面貌強(qiáng)勢(shì)來襲。
出自AMG之手的車型有很多，其中多數(shù)都是搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，且都很經(jīng)典，比如C 63 AMG、CLK 55 AMG等等，當(dāng)然，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，AMG也是非常拿手的，代號(hào)為M139的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的代表，為大家所熟知的車型必定是梅賽德斯-AMG A45，不過這次不聊它，而是它的“孿生兄弟”——梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。
作為奔馳旗下的高性能汽車品牌，梅賽德斯-AMG生產(chǎn)的車型幾乎都是精品，像90年代推出的C 63 AMG、E 50 AMG、CLK 55 AMG等，均是經(jīng)典之作，憑借著強(qiáng)悍的動(dòng)力以及出色的操控性，讓AMG在全球范圍內(nèi)有著眾多的擁躉，而它那“One Man,One engine”，即“一人一機(jī)”的造車?yán)砟罡巧l(fā)著無限魅力，只要你一接觸，那定會(huì)被迷倒。
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澳康達(dá)，中國(guó)二手車領(lǐng)軍企業(yè)，創(chuàng)立于1999年。20多年深耕行業(yè)，澳康達(dá)始終秉持實(shí)體經(jīng)營(yíng)模式，年交易量、銷售額穩(wěn)居全國(guó)第一。
同時(shí)，憑著良好的品牌美譽(yù)度和高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，在消費(fèi)者心目中，澳康達(dá)也成為可靠、省心的代名詞。
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