對(duì)于車主而言，年底不僅僅是買(mǎi)車的高峰期，也是賣車的高峰期。選擇這個(gè)時(shí)間段賣車的車主不論是置換還是解決資金問(wèn)題，高價(jià)賣出才是王道。近期奧迪轎車部分車型現(xiàn)車較少，緊缺車型收購(gòu)價(jià)格將會(huì)較年中相比會(huì)有上浮趨勢(shì)，如果你是奧迪車主想換車，必須關(guān)注。

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激起腎上腺素的加速感、低沉有力的轟鳴聲，超跑帶來(lái)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車馬力的澎湃與轟鳴那么簡(jiǎn)單，跑車帶來(lái)的是生活的希望與背后那份不經(jīng)意間的一種滿足感與優(yōu)越感。想一次性看多更多的超跑有時(shí)候是一件偶然的事情，而來(lái)澳康達(dá)則必然可以看到。法拉利、蘭博基尼、奧迪R8，甚至并不常見(jiàn)的科爾維特如今也悉數(shù)到店，富豪高富帥的大玩具，一般人就算不能擁有，看著也很養(yǎng)眼。

#奧迪R8  #超跑  #跑車  用車攻略

從上一期投票結(jié)果中看出，奔馳是大家最喜歡的品牌，其次是寶馬，但是最受歡迎的奔馳車系卻是S級(jí)，E級(jí)已經(jīng)被寶馬5系超過(guò)。因?yàn)闆](méi)有列出奔馳C級(jí)和寶馬3系這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們暫且按平局來(lái)算。而寶馬5系GT比寶馬7系的票數(shù)還要多，奧迪A8L的票數(shù)不及捷豹的XJL，當(dāng)年一家獨(dú)大三分天下的局面已經(jīng)是群雄割據(jù)，隨著80后成為高端車型的主力軍，車型的定位以及消費(fèi)理念的不同已經(jīng)改變了傳統(tǒng)強(qiáng)者的地位。

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奧迪每年的改款新車都能吸引眾多關(guān)注度，作為最受歡迎的豪華品牌，旗下A4、A6、Q系列的車型每年都有很多車迷等待改款，期待新車，而每次的新車發(fā)布都受到極大的關(guān)注，并且常常能引領(lǐng)汽車改款的風(fēng)潮，成為設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。那么就來(lái)看看從2015年開(kāi)始，有哪些車型值得期待。

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差不多作為本代的最后一款車型，日前奧迪發(fā)布了2015 R8 Competition特別版，R8 Competition也成為了奧迪迄今最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車，該車將在洛杉磯車展上正式發(fā)布。

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?日前，奧迪發(fā)布了R8 LMX車型，該車除了采用特別的外觀之外，還首次配備了激光遠(yuǎn)光燈。據(jù)悉，該車將限量生產(chǎn)99臺(tái)，預(yù)計(jì)2014年夏季交付。

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早在去年，奧迪宣布將延遲R8 e-tron電動(dòng)車的上市計(jì)劃，甚至該項(xiàng)目有被取消的危機(jī)，原因是電池組的研發(fā)成本過(guò)高以及市場(chǎng)前景不理想。不過(guò)最近事情有了轉(zhuǎn)機(jī)，有消息稱，奧迪將2014年底正式投產(chǎn)R8 e-tron，但投產(chǎn)數(shù)量是有限的。

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幾個(gè)月前，我們?cè)诰W(wǎng)上看到了Sebastian Kunz的2014款?yuàn)W迪R8渲染圖，當(dāng)時(shí)的渲染圖是基于法蘭克福車展上發(fā)布的Nanuk概念車而制作。而現(xiàn)在，我們帶來(lái)了新的奧迪下一代超跑的渲染圖，這張效果圖與我們第一次看到的基于Nanuk的效果圖不同。

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近日，奧迪宣布下一代R8將在公司的全新基地B?llingerH?fe開(kāi)始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)首臺(tái)新車將于2014年中下線。

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這年頭，如果話題不夠醒目的話可能無(wú)法造成多大的轟動(dòng)，如同一直以來(lái)和奧迪R8攜手并肩作戰(zhàn)的最佳代言人鋼鐵俠，一個(gè)是有著當(dāng)今前衛(wèi)科技和酷炫外型的超跑，而另一個(gè)則是富可敵國(guó)擁有獨(dú)特創(chuàng)新軍火武力的鋼鐵俠，兩者天衣無(wú)縫的完美搭配可以說(shuō)是植入人心。

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