在超跑界，說(shuō)蘭博基尼很吸睛，甚至是數(shù)一數(shù)二的，貌似也不過(guò)分，不論是小牛還是大牛，它們的設(shè)計(jì)都是很炸裂的存在，更別說(shuō)各種特別版、限量版等等車(chē)型了！而這次介紹的這款蘭博基尼Huracán STO，雖為民用車(chē)型，但其夸張程度，不亞于一臺(tái)賽車(chē)！

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邁巴赫無(wú)論是57S、62還是62S，哪個(gè)型號(hào)對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是絕版豪車(chē)，代表著「老錢(qián)」們極致奢華的出行座駕，也是身份實(shí)力的象征。按照邁巴赫的說(shuō)法，“S”代表著“特別”，6.6T的V12 57S就是豪華與性能最完美的結(jié)合。

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在豪華行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，邁巴赫S級(jí)幾乎是“沒(méi)有對(duì)手”的存在，且深得BOSS們的喜愛(ài)，而奧迪似乎也抓住了某種機(jī)遇，在第五代奧迪A8的中期改款之時(shí)，順勢(shì)推出了奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，也就是加長(zhǎng)130mm的A8L，不難看出，這是劍指邁巴赫S級(jí)。那么，霍希版的奧迪A8L，又有著怎樣的實(shí)力呢？

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倘若你手持20幾萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)車(chē)，要換以前，可能絕大部分人都會(huì)去考慮BBA，諸如寶馬3系、奧迪A4等，但現(xiàn)在真不一定，因?yàn)槭忻嫔峡晒┻x擇的車(chē)型相當(dāng)豐富，不僅僅是局限于轎車(chē)、SUV這類(lèi)常規(guī)車(chē)型，還有非常漂亮的獵跑車(chē)造型，就比如極氪001。

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雷克薩斯帶來(lái)了「重塑級(jí)」的全新產(chǎn)品——全新一代LM。相隔僅3年，LM成為了雷克薩斯有史以來(lái)?yè)Q代最快、間隙最短的產(chǎn)品。雷克薩斯迫不及待的想要將這臺(tái)MPV中的VIP呈現(xiàn)到客戶(hù)面前，目前LM 350h 七座雋雅版現(xiàn)已上市，澳康達(dá)可提供新車(chē)預(yù)訂服務(wù)，無(wú)可替代的全球頂級(jí)豪華MPV座駕輕松擁有。

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2017款?yuàn)W迪R8已經(jīng)進(jìn)化到非常成熟的階段，將近200萬(wàn)的售價(jià)也是矛頭直指保時(shí)捷911 Carrera 4S，搭載著蘭博基尼血統(tǒng)的5.2L V10，擁有540匹馬力和540最大扭矩，讓奧迪R8順利躋身超跑行列。

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Roma是法拉利推出的全新車(chē)型，定位為前中置發(fā)動(dòng)機(jī)2+ 雙門(mén)跑車(chē)，官方稱(chēng)它有著非常獨(dú)特的風(fēng)格和氣質(zhì)，且這也代表著1950年代以及1960年代羅馬時(shí)期無(wú)憂(yōu)無(wú)慮、暢快淋漓的生活方式。那Roma這款法拉利真的如此嗎？

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阿爾法·羅密歐4C是現(xiàn)如今汽車(chē)市場(chǎng)堅(jiān)守以純粹駕駛樂(lè)趣為核心的車(chē)型，反其道而行的典型代表，車(chē)內(nèi)、車(chē)外都在無(wú)所不用其極的進(jìn)行減法，一切都在為了性能而服務(wù).

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梅賽德斯AMG G63卻能在一眾勁敵中脫穎而出，并且在二手車(chē)市場(chǎng)保持超高的保值率，絕對(duì)有過(guò)人之處。

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今天澳康達(dá)實(shí)拍這臺(tái)AMG GT C敞篷版相對(duì)應(yīng)的也是保時(shí)捷911 Carrera GTS和阿斯頓·馬丁Vantage等車(chē)型。

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