當(dāng)時間來到2021年，隨著一款名為奔馳EQS車型的發(fā)布，事情就變得不一樣了。“EQ”是奔馳旗下的純電品牌，名字中帶有“S”，這便意味著它是旗艦級產(chǎn)品，除了定位的差異，它與前幾款產(chǎn)品最大的不同在于，EQS是基于奔馳全新的EVA電驅(qū)平臺打造而來的，換句話說，它是一款真正的純電動車。

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雷克薩斯從來不以制造快車聞名，但對于剛成家立業(yè)的男孩來說，不想放棄自己鐘愛的駕駛手感前提下，出門又不得不憑豪華座駕來彰顯身份，那么這臺雷克薩斯GS是有別于奔馳E級和寶馬5系以外，很好的表達(dá)了將運(yùn)動和豪華完美契合一身的中大型豪華房車。

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?元町工廠的匠人們自最后一臺雷克薩斯LFA下線以后，許久沒有這樣盡興的大干一場，澳康達(dá)實(shí)拍這臺LC 500h是繼LFA以后的有一款雷克薩斯巔峰之作——不同的是它不再是為了賽道而生，而是一臺任何人都能夠駕馭，并且讓你更好享受長途公路之旅的新豪華GT跑車。

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這般火爆自然也是引起了其它頂級品牌的注意力，比如前段時間法拉利帶來了它們的全新車型——Purosangue，要知道這可是赫赫有名的躍馬?。《瑯幼鳛榕苘嚦錾淼陌⑺诡D馬丁也不例外，于2019年全球首發(fā)了旗下首款SUV——DBX，它的問世，不僅僅在其品牌歷史中增添了濃墨重彩的一筆，還讓世人感受到了超級SUV的魅力。

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無論是使用空間還是身材比例都盡善盡美的奧迪RS4 Avant終于來到了澳康達(dá)名車廣場。

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相比起 Cayenne 以及 Panamera 兩款中大型體格的車型而言，Macan 的尺寸顯然更符合保時捷對跑車的定義。無論是走街串巷亦或是輾轉(zhuǎn)挪騰，Macan 的靈活更讓你感覺這僅僅是一臺車體偏高的小鋼炮。

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經(jīng)過多年的發(fā)展，奧迪在國內(nèi)的車型布局算是相當(dāng)全面了，加長與不加長共存，消費(fèi)者選擇也豐富，比如在中型SUV陣列里，Q5L憑借著不錯的空間、不俗的科技感以及較強(qiáng)的綜合能力，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。那這個時候你會問，有沒有不加長的Q5呢？嘿嘿，還真有，不過（新車）售價高達(dá)60萬！

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今天澳康達(dá)在售這一臺插電的Panamera在低價位保持了大馬力水準(zhǔn)、油耗、配置都超高性價比，這臺Panamera 4 E-Hybrid會是我僅次于turbo的第二選擇。

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相信大家看到“CC”應(yīng)該能想到是什么了，沒錯，就是一汽-大眾CC，那位擁有“最美大眾車”稱號的美人！而這次的主角——2021款 大眾CC獵裝車380TSl獵風(fēng)版，也就是第二代CC中期改款后所帶來的一個全新物種——獵裝版，無疑，它比四門轎跑版的CC更具魅力！

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現(xiàn)如今這個時代，還有汽車廠商愿意推出或繼續(xù)更新旗下的跑車，已經(jīng)是一件很值得開心的事情了，更不用說還是搭載了3.0L 6缸發(fā)動機(jī)的版本，且還可以敞篷，這一切足以成為當(dāng)下“天大的好事”，而寶馬就是這其中為數(shù)不多的廠商之一，這款名為寶馬Z4 M40i M運(yùn)動性能版便是“好事”本尊！

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