寶馬i8在動力總成和結(jié)構(gòu)設(shè)計上，擯棄傳統(tǒng)和固有認知，以一個小型中置231匹三缸汽油發(fā)動機通過六速自動變速箱驅(qū)動后輪，同時用大型143匹電動機驅(qū)動前輪，綜合最大功率373馬力，峰值扭矩570牛米，百公里加速4.6秒，你會發(fā)現(xiàn)這個數(shù)據(jù)甚至比不過蔚來ES6，這也是寶馬以此宣示出來的態(tài)度——你想要強大的性能M Power家族任君差遣，i8肩負的是探索寶馬下一代動力源重任，放出的大招足以讓世人咋舌。

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從奔馳的王者車型S級衍生而來的Coupe車型，相比標準版的S級顯得更加風花雪月和動感激情，這也造就了這臺S Coupe車型不再局限于端莊嚴肅的場合，雙門Coupe讓人們見到了S級也能如其對手寶馬8系和雷克薩斯LC一樣，開啟自己的灑脫生活。

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似乎敞篷車生來就附帶性感，而開敞篷車更是與眾不同。無論日常代步，還是游山玩水，都有敞篷車作伴，那你的生活定會多姿多彩！假如它還是一款跑車呢？相信全新一代寶馬Z4會給你一個滿意的回答！

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全新?lián)Q代的488GTB換裝了全新的渦輪發(fā)動機后，恐怕任誰都很難抗拒那3秒帶你沖破百里的強大推力。

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“每一腳油門都是白花花的銀子，但換來的卻是發(fā)自內(nèi)心的歡喜，如同孩童時期把玩心愛玩具時的那份純真！”這是高性能車會帶給你的真實感受，尤其是大排量大馬力的后驅(qū)車型，而來自梅賽德斯-AMG的C 63 S Coupe 限量特別版，正是其中之一，或者說更具有代表性！

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對于當時絕大多數(shù)人來說，保時捷進入SUV市場本身就是一件“離經(jīng)叛道”的事情，“好好的跑車品牌非要出SUV？”這般令人費解程度不亞于“瘋子行為”。但是，自第一代保時捷Cayenne誕生便收到了不少的訂單，而在隨后的生命周期內(nèi)（2002-2010年），第一代Cayenne車型在全球范圍內(nèi)累計售出超過了27萬輛，可見它是有多么成功！

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作為梅賽德斯-奔馳家族中最大、最豪華的SUV車型，2021款GLS SUV配備了奔馳旗下最尖尖端、豪華的打造標準，成為名副其實的“豪華SUV中的S級”。這一代車身尺寸全面升級，3135mm的軸距，相比同級別奧迪Q7、寶馬X7或者保時捷卡宴都要長上不少，闊綽的空間為其帶來了充盈的7座布局，帶來更強的家用特性和豪華裝潢基底。

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勞斯萊斯旗下最新的旗艦之作——幻影?天魄典藏版，全球僅限量發(fā)售20臺，這臺售價超過千萬且稀有的頂級勞斯萊斯車型，現(xiàn)已強勢登陸澳康達名車廣場，為澳康達展廳再創(chuàng)巔峰陣容。

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當寶馬M2誕生時，世人的反應(yīng)是極為興奮的，因為大家所熟悉的M Power回來了，短小精悍的車身注定讓這款小車富有趣味，或者說很能代表寶馬那種迷人的運動精神，但凡開過M2的都會對它贊不絕口，若非要雞蛋里挑骨頭的話，那代號為N55的直列六缸單渦輪雙渦管發(fā)動機，可能還是會有人不滿意，即便這是有史以來最強的N55。

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展翅翱翔的“頭文字B”依舊綻放著耀眼的光芒，更在煥發(fā)第二春魅力的全新賓利飛馳上矗立在車頭上變得立體而又莊嚴。這臺以車標生動詮釋著“飛馳”的英倫奢華旗艦房車，又是如何做到令世人景仰，讓新貴們飛馳人生呢？

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