這是一款定位于百萬級別的豪華硬派SUV，在它推出之際就引來了不少爭議，大多都是“仰望U8憑什么定價在百萬級別？”、“仰望U8很強(qiáng)嗎？”等等，而從去年9月正式上市到現(xiàn)在，已經(jīng)能在路上見到不少U8了，單是這一點(diǎn)也能夠反映出它得到了大家的認(rèn)可，實(shí)際上它也確實(shí)“不辱使命”。

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而如果把高性能假加入到敞篷之中，豈不是快樂翻倍？既然如此，那就通過這臺2021款 寶馬M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版，來看看會不會真的非常開心！

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我們熟知的Phantom幻影、Ghost古斯特、Wraith魅影、Dawn曜影等，均是很好的證明，這些車型在各自的領(lǐng)域都堪稱極致的代表。而隨著SUV的盛行，勞斯萊斯也緊跟市場，于2018年帶來了首款SUV——Cullinan庫里南，屆時它還成為了全球最貴的量產(chǎn)SUV，當(dāng)然，亦可稱之為最頂級的SUV。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬5系自1972年誕生至今，在全球范圍內(nèi)的銷量已超過1000萬輛，可見其成功，而在國內(nèi)市場，從2003年首次國產(chǎn)來計(jì)算，它獲得了超200萬位消費(fèi)者的信賴，其中，上一代車型，也就是代號為G38的第七代車型，便有110萬的龐大占比，由此不難看出這代5系的實(shí)力是多么強(qiáng)勁。

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談及豪華大型車時，想必大多數(shù)人腦海里浮現(xiàn)的第一款車型會是奔馳S級，不過，當(dāng)全新寶馬7系到來之后，S級被“獨(dú)寵”的局面會有所改變嗎？

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時間來到2022年，同為老牌的汽車廠商瑪莎拉蒂正式帶來了旗下全新的中型SUV——Grecale，中文名為格雷嘉，顯然，這是沖著保時捷Macan來的，那瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有著怎樣的實(shí)力呢？請接著往下看。

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跑車，是不少人的Dream Car，而跑車也有“高低”之分，比如動輒上千萬的布加迪、帕加尼等等頂級系列，還有幾十萬的718、F-TYPE、SUPRA等親民車型，當(dāng)然，中間亦有百萬及上百萬的法拉利、蘭博基尼、保時捷等等，倘若要說在全球擁有絕對數(shù)量的擁躉，或者說男人車庫都該有一臺的跑車，想必，非保時捷911莫屬了！

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在超跑界，說蘭博基尼很吸睛，甚至是數(shù)一數(shù)二的，貌似也不過分，不論是小牛還是大牛，它們的設(shè)計(jì)都是很炸裂的存在，更別說各種特別版、限量版等等車型了！而這次介紹的這款蘭博基尼Huracán STO，雖為民用車型，但其夸張程度，不亞于一臺賽車！

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邁巴赫無論是57S、62還是62S，哪個型號對于市場來說都是絕版豪車，代表著「老錢」們極致奢華的出行座駕，也是身份實(shí)力的象征。按照邁巴赫的說法，“S”代表著“特別”，6.6T的V12 57S就是豪華與性能最完美的結(jié)合。

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在豪華行政級轎車市場上，邁巴赫S級幾乎是“沒有對手”的存在，且深得BOSS們的喜愛，而奧迪似乎也抓住了某種機(jī)遇，在第五代奧迪A8的中期改款之時，順勢推出了奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，也就是加長130mm的A8L，不難看出，這是劍指邁巴赫S級。那么，霍希版的奧迪A8L，又有著怎樣的實(shí)力呢？

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