2022年,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在2021年的基礎(chǔ)上退坡30%,但國(guó)家將新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼重心轉(zhuǎn)移至氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域,力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)純電和插混車(chē)型。一時(shí)之間,資本市場(chǎng)仿佛又燃起了造富夢(mèng):氫燃料汽車(chē)行業(yè)會(huì)不會(huì)誕生下一個(gè)寧德時(shí)代,氫能汽車(chē)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)特斯拉、比亞迪和“蔚小理”。
澳康達(dá)11月新車(chē)資訊,6層立體空間集萃全球100 頂級(jí)汽車(chē)品牌,從頂流豪車(chē)到日常代步車(chē)均有涉及,勞斯萊斯家族、賓利全系、BBA全系產(chǎn)品均能看到,油車(chē)、油電混合車(chē)、新能源車(chē)一應(yīng)俱全。在這里,能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)時(shí)尚、高品質(zhì)生活的追求。
汽車(chē)訂閱功能正在被消費(fèi)者嚴(yán)厲譴責(zé),但車(chē)企們頗有一副抱團(tuán)取暖的動(dòng)作相繼推出了汽車(chē)訂閱服務(wù),改變車(chē)主們的固有觀念——你只是買(mǎi)下了汽車(chē)的所有權(quán),功能使用權(quán)需另外開(kāi)通服務(wù)。
8月9日消息,今日(9日)24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè),本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率迎來(lái)“四連跌”,同時(shí)也是年內(nèi)第五次下調(diào)。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念在國(guó)內(nèi)興起已久,而今,國(guó)內(nèi)第一部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)將落地實(shí)施,深圳將成為國(guó)內(nèi)L3自動(dòng)駕駛第一城。
我們從外媒獲悉,豐田汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng),該品牌將從6月17日-7月8日在日本國(guó)內(nèi)7家工廠的11條生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)置最多11天的停工日,受影響數(shù)約為4萬(wàn)輛。
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2024年01月上牌/12834公里
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2023款 奧迪S4 3.0TFSI
2023年07月上牌/16681公里
車(chē)價(jià):31.50萬(wàn)+整備服務(wù)費(fèi)6300元
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